来源：国际金融报

在4月底的拉又一季度财报会上，特斯拉CEO马斯克称近期不会涨价，何改因为当时的变主定价已考虑到对成本增长的预期。然而时隔不到两个月，拉又特斯拉再度涨价，何改且已是变主今年第三次调价。

6月17日，拉又特斯拉中国官网显示，何改国产Model Y长续航版涨价1.9万元，变主目前售价39.49万元。拉又

特斯拉的何改提价此前已有预兆，6月15日晚间，变主特斯拉便更新了美国官网多款车型售价，拉又涨幅在1000美元至6000美元不等，何改涉及车型达到6款，变主仅Model 3后驱动版、Model S Plaid、Model X Plaid三个版本本次没有涨价。

与国产Model Y相比，美国官网的Model Y涨价幅度略小，长续航版涨价3000美元（约合人民币20000元），最新售价65990美元；高性能版涨价2000美元（约合人民币13400元），最新售价69990美元。

作为目前特斯拉最受欢迎的车型，Model Y的标准续航版即将上市，由特斯拉得克萨斯州工厂生产，搭载4680电池。

数据显示，2021年，特斯拉全球销量达到936000辆，同比增长约87.4%。其中，特斯拉Model S和Model X的销量低于公司全年总交付量的3%，Model 3和Model Y的销售合计达到911208辆，在总销量中的占比超过97%，是特斯拉旗下的核心车型。同时，特斯拉中国销售新车48.41万辆，其中在华销售合计32.07万辆。

摄影 张力

这并非特斯拉今年首次涨价。3月，特斯拉曾在一周内连续涨价两次，但和这次一样并未给出原因。

涨价的另一面是特斯拉目前大量积压的订单。线上商城显示，目前部分车型的新订单交付时间超过10周。其中，Model 3后轮驱动交付日期预计在16-20周，高性能版交付日期预计在12-16周；Model Y后轮驱动交付日期在10-14周，双电机全轮驱动长续航版交付日期在20-24周，双电机全轮驱动高性能版交付日期在12-16周。

有业内人士分析，马斯克自从准备收购推特以后就“不安分”，导致特斯拉股价持续下滑，总市值蒸发严重，同时其也经常抱怨成本压力，涨价或许是为了缓解成本压力，从而提高汽车毛利率。

事实上，自4月宣称要收购推特之后，马斯克的重心就已经分散了。为了尽快完成收购，他甚至放弃了尽调环节，直接以每股54.2美元的价格出手。随后，全球股市暴跌，推特的股价跌至38美元，特斯拉股价更是严重缩水。

近日，马斯克又因涉嫌“狗狗币传销”被一名狗狗币投资者起诉，指控他通过运作“金字塔式骗局”（即所谓的传销）来支持狗狗币，要求他赔偿2580亿美元。受此影响，特斯拉在昨天晚上股价盘中大跌，报收639.3美元/股，跌幅达8.54%。

马斯克创办的SpaceX也遭遇了新问题，部分员工发表公开信对他进行谴责。

信中表示：“马斯克在公共场合的行为，经常让我们分心和尴尬，尤其是最近几周。作为我们的CEO和最知名的发言人，马斯克发送的每一条推文，都是公司事实上的公开声明。但是，需要澄清的是，他的信息并不反映我们的工作、我们的使命或我们的价值观，这一点至关重要。”

4月21日，特斯拉市值超过万亿美元，而在美股不景气和马斯克的一系列行为影响下，仅两个月时间便蒸发了约3500亿美元，目前总市值仅6623亿美元。